市衛(wèi)健委今早（7日）通報(bào)：2022年4月6日0—24時(shí)，新增本土新冠肺炎確診病例322例和無(wú)癥狀感染者19660例。

時(shí)間一天天推移，上海疫情未見明顯好轉(zhuǎn)，上海周邊城市遭受疫情倒灌，已連續(xù)出現(xiàn)多例新冠肺炎陽(yáng)性感染病例，防控形勢(shì)愈加兇險(xiǎn)復(fù)雜。上海從剛開始的“精準(zhǔn)防控”發(fā)展為如今“精準(zhǔn)外溢”，令人扼腕。

作為“世界雙第一”的兩大港口，上海港和寧波舟山港占據(jù)了全國(guó)港口集裝箱吞吐量近4成。兩港否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)乎全球供應(yīng)鏈通暢，敏感的市場(chǎng)對(duì)此保持高度關(guān)注。

News

上海集卡緊急閉環(huán)，上港新規(guī)好評(píng)如潮

4月7日最新消息，上港集團(tuán)旗下公司港航縱橫發(fā)布《關(guān)于無(wú)紙化派車和<上港集團(tuán)防疫通行證>的重要通知》（以下簡(jiǎn)稱為《通知》），明確表示長(zhǎng)三角地區(qū)（上海、江蘇、浙江、安徽三省一市）對(duì)《上港集團(tuán)防疫通行證》視同為當(dāng)?shù)赝ㄐ凶C，但具體情況要以當(dāng)?shù)胤酪叽胧闇?zhǔn)。

同時(shí)，即日起，《上港集團(tuán)防疫通行證》的核酸采樣記錄可以對(duì)接全國(guó)范圍內(nèi)核酸檢測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)。獲取和使用《上港集團(tuán)防疫通行證》的相關(guān)說(shuō)明可參照微信公眾號(hào)“上港集團(tuán)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)微平臺(tái)”發(fā)布的關(guān)于無(wú)紙化派車和《上港集團(tuán)防疫通行證》的重要通知，和 關(guān)于《上港集團(tuán)防疫通行證》新版本通知。（點(diǎn)擊藍(lán)字閱讀）

有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，在這一方針下，外地核酸上海認(rèn)可，既減輕了車隊(duì)司機(jī)負(fù)擔(dān)，又避免了資源重復(fù)浪費(fèi)；長(zhǎng)三角的核酸統(tǒng)一起來(lái)是必然的。

《通知》還明確了集卡車輛在江蘇省內(nèi)可停靠的六大指定服務(wù)區(qū)：

鹽城市大豐服務(wù)區(qū)、連云港市灌云服務(wù)區(qū)、宿遷市成子湖服務(wù)區(qū)、常州市芳茂山服務(wù)區(qū)及滆湖服務(wù)區(qū)、揚(yáng)州市陳集服務(wù)區(qū)。

此外，昨日，上海市交通委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)進(jìn)出上海港集裝箱車輛閉環(huán)管理的通知》。

進(jìn)出上海港的集裝箱運(yùn)輸車輛必須

1、具有《道路運(yùn)輸證》。

2、安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，接入交通運(yùn)輸部全國(guó)公共貨運(yùn)平臺(tái)，并保持在線。

3、如實(shí)填報(bào)行駛軌跡。輛行駛軌跡與填報(bào)情況不符的，列入黑名單。

對(duì)未遵守相關(guān)規(guī)定的車輛，上港集團(tuán)一律不允許其從事進(jìn)出港運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

具體要求見下圖

同時(shí)，作為上海更重要貨源地的江浙地區(qū)、以及作為長(zhǎng)三角備選出口港的寧波港也陸續(xù)爆出疫情。

News

昆山撐不住了！全市停擺三天

當(dāng)前昆山已連續(xù)出現(xiàn)多例新冠肺炎陽(yáng)性感染病例，防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，為有效阻斷疫情蔓延，協(xié)同周邊城市抗疫，切實(shí)保護(hù)全體市民生命健康，昆山市決定自4月6日零時(shí)至4月8日24時(shí)連續(xù)三天在全市采取更加嚴(yán)格的管控措施，停止一切非必要流動(dòng)，讓城市停下來(lái)，靜下來(lái)。

News

寧波多例貨車司機(jī)確診！物流人太高危了

寧波舟山港則不得不面對(duì)疫情外溢的難題。4月4日至5日，寧波市發(fā)現(xiàn)的7名病例中有6名都是公路貨運(yùn)相關(guān)的司機(jī)和高速服務(wù)區(qū)工作人員，其中有一名便身處北侖區(qū)。

身為抗疫模范，寧波舟山港迅速做出決策

1、關(guān)閉北侖區(qū)部分集運(yùn)基地。

2、從4月4日起，寧波地區(qū)貨車司機(jī)須每天進(jìn)行一次核酸檢測(cè)。恢復(fù)常態(tài)化時(shí)間另行通知。

3、針對(duì)外來(lái)車輛，寧波市要求司機(jī)在高速卡口主動(dòng)配合進(jìn)行核酸檢測(cè)和抗原檢測(cè)。

4、寧波對(duì)全市高速服務(wù)區(qū)工作人員實(shí)行封閉管理，并嚴(yán)格落實(shí)每日一次核酸檢測(cè)措施，并暫停加油業(yè)務(wù)。

寧波市政府副秘書長(zhǎng)、市疫情防控辦副主任楊小平通報(bào)

病例軌跡

一是感染對(duì)象相對(duì)集中。這7例病例中，6例為公路貨運(yùn)相關(guān)的司機(jī)和高速服務(wù)區(qū)工作人員，包括集卡車司機(jī)、長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)、高速服務(wù)區(qū)加油站工作人員等。

二是病例軌跡指向明晰。經(jīng)過(guò)流調(diào)溯源，病例軌跡初步指向較為集中，如高速出口、高速服務(wù)區(qū)，特別是高速服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐廳、淋浴室、廁所、加油站等場(chǎng)所。

上海對(duì)于航運(yùn)的重要性不言而喻，上海 70% 的集裝箱業(yè)務(wù)源自其他地區(qū)，集卡必須冒著感染風(fēng)險(xiǎn)流通于城市之間，這也造成了他們成為病毒率先攻擊的對(duì)象。

目前，集疏運(yùn)整體效率或多或少因疫情影響而下降，所幸不同于美西港口那樣港口功能癱瘓，華東地區(qū)幾大港口的防疫管理完備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先進(jìn)，因此不會(huì)遭遇美西的窘境。上海、舟山兩港口的生產(chǎn)數(shù)據(jù)也說(shuō)明基本的港口作業(yè)并沒有受到太多干擾。因此，短期內(nèi)不必?fù)?dān)心華東各港口會(huì)陷入崩盤的局面。

雖然上海開足馬力遏制疫情蔓延趨勢(shì)，但疫情拐點(diǎn)仍不明朗，確診人數(shù)與日俱增，上海港目前的防控措施依然需要貫徹落實(shí)。如果港口后方的集疏運(yùn)效率始終無(wú)法跟上需求，貨物周轉(zhuǎn)遲滯，供應(yīng)鏈低效運(yùn)作，港口本身會(huì)元?dú)獯髠?/span>

此外，一直在港口一線封控作業(yè)的從業(yè)人員也承擔(dān)了很高的心理壓力。長(zhǎng)時(shí)間處于封閉管理的一線員工以及高強(qiáng)度工作的集卡司機(jī)，他們所面臨的精神壓力是難以想象的，非常時(shí)期需要我們多一點(diǎn)理解和關(guān)愛。