海運高運價只有更高，因市場機制難撼動，貨主想出幾個變通法，一是跟航商簽長約，另一個是急單用散裝船跑，再來就是最大、最關鍵的絕招包船，此以歐美大型零售業者為主要客戶。

第3季海運旺季報到，塞港問題愈顯無解而貨柜輪準班率續降，為了迎歐美消費旺季，運價高低已非關鍵，能搶到艙位并保證貨物準時到，再高的價格也有人愿意付，因此包船成關鍵選項。

近來全球航運延遲嚴重，拉長交貨時間，沃爾瑪、亞馬遜、目標百貨、家得寶等美國與歐洲零售商為免圣誕購物旺季到來時沒貨可賣，已在超前部署，提早下訂單以提高庫存。 

此前，北美大型零售商前三大業者Home Depot（家得寶），已包下一整艘貨柜輪，專載該公司貨物，而電商巨擘Amazon（亞馬遜）也透過貨攬業者，向臺灣大型貨柜航商包船，疏運下半年節慶商機。

據《經濟日報》：全球最大電商巨頭亞馬遜（Amazon）為迎接即將到來的歐美旺季，已經直接跟臺灣三大船公司中的一家，包了一整艘集裝箱船，用于緩解旺季到來后艙位緊張的困擾。

不同于此前DSV，Geodis或者Home Depot那樣自己去租船、租柜、運營航線。這次亞馬遜選擇了直接向班輪公司包船！

據稱，據悉這次亞馬遜包下的集裝箱船，是一艘臺灣船公司目前服務于遠東到歐美的新船，是6月才剛投入北美航線的貨柜輪，包船的價格遠高于現有運價水平，亞馬遜花大價錢租船的要求只有兩個：保證艙位、準時到港！ 

在DSV、GEODIS，一海通及涅浦頓等國內外貨代陸續租船租柜自營航線之后，全球貿易巨頭也開始加入租船自營航線的隊伍，Home Depot 便是首當其沖的一家。

6月中旬Home Depot副總裁兼首席運營官Ted Decker在宣布自營航線時，也同時向行業發出感嘆：是時候擁有自己的集裝箱船舶了！

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這次亞馬遜更是開創了一個新的模式--不是租船租柜，而是，直接包下一整艘集裝箱船！ 這樣就不用到處找船找柜，直接用知名班輪公司現有的箱源和運力！

該消息一傳出，眾人紛紛猜測包的是哪家船公司的船，更有人指出，可能會有越來越多公司采用包船模式。

早在報道零售巨頭Home Depot租船開航線時，就有行業人士指出過：“Home Depot已經開始租船自營航運自給自足了，沃爾瑪、Target和亞馬遜的自營船隊還會遠嗎？”

時隔不到一個月，亞馬遜就快速加入以保護自身供應鏈安全的”貨主自救隊伍“，而且其所采用的“包船”模式更具顛覆性！

project44警告稱，蘇伊士運河和鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)雖然恢復全面運營，但其后續影響再加上全球局部地區疫情反復對圣誕節貨量激增、運輸高峰期到來的供應鏈繼續承壓。

據project44的數據，此次中斷的影響仍在華南各地的港口受到影響，且中斷時間極長。project44分析師表示：“數據表明，接下來供應鏈混亂可能會延續到今年很長一段時間，對季節性運輸的影響最遠可達圣誕節。”

由于疫情導致鹽田港貨物處理速度受影響，許多零售商品交貨延遲，且在全球貨柜短缺持續發酵之下，亞馬遜（Amazon）、沃爾瑪（Walmart）等知名零售業的供應商示警這將會是場大混亂，全球貨運承壓或將導致這次圣誕購物季買家空手而歸。

根據洛杉磯港口signal平臺7日最新數據，近三周貨量預計情況，繼今年5月出現波峰之后又沖向另一個波峰，總體呈上升趨勢。