目前EDI常用的通訊協議。

EDI在國際上存在兩大標準體系。

流行于歐洲、亞洲的，由聯合國歐洲經濟委員會 (UN/ECE)制定的UN/EDIFACT標準；

流行于北美的，由美國國家標準化委員會(ANSI)制定的ANSI X.12 標準。

無論哪種體系，標準EDI必須包含三大要素：數據元、數據段、標準報文格式。

標準報文格式一般包括兩部分:報文控制部分和報文內容部分：

報文控制部分由控制段構成，至少包括報文頭(Message Header)和報文尾(Message Taller)兩個段；

報文內容部分由數據段構成，涉及的段由報文性質決定，例如訂艙報文與艙單報文涉及的數據段就有所不同；

報文中用到的數據段根據需要從相應的段目錄中選取出來，并根據報文設計需要按一定先后次序出現在標準報文中。

場景應用

船公司：訂艙、提單、VGM

船   代：預配艙單

堆   場：預約提空

海   關:   預先申報艙單（AMS/ACI/ENS/AFR）

發送平臺

訂    艙：億通  INTTRA  CARGOSMART 船司

提    單：億通  INTTRA  CARGOSMART 船司

V  G M：億通  INTTRA  CARGOSMART 船司

預    配：億通  船代

A M S：e-freight  Tradetech Decarts

文件格式-EDIFACT

記錄標識采用兩位數字00，99；

數據分割符用；

在中國交通行業應用多。

文件格式-XML

XML:EXtensible Markup Language；

Edi交換中一般采用element來進行數據交換；

使用中注意CDATA處理；

格式定義時建議按照：根-循環段-具體內容定義；

整份報文字段命名規則要一致。

文件格式-JSON

Json格式近年使用較多，采用Webservice通訊協議，例如寧波預約提空報文即采用Json格式。

下次我們會做專題講解哦~

在本期內容結束前，我們來幾張現場認真填寫考卷的照片吧~

敬請期待本周四下午五點《貨代行業小白知識科普》

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