除此之外，因為歐洲疫情加劇，繼法國和德國全國“封城”后，英國、比利時已經(jīng)宣布“封國”。同時，因為不滿封鎖政策，不少城市表示強(qiáng)烈抗議，多城出現(xiàn)了暴亂場景……

法國、德國再度封鎖

10月28日，法國總統(tǒng)馬克龍發(fā)表電視講話，承認(rèn)法國正面臨“突然加速，更為嚴(yán)重和致命”的第二波疫情的考驗，近乎全境超過警報閾值。

馬克龍宣布，法國拒絕“群體免疫”思路，于10月30日再次啟動全國封鎖政策，至少持續(xù)至12月1日，并根據(jù)效果評估是否需要延長封鎖政策。

法國突如其來的封鎖令限制民眾出行，餐廳、酒吧、商場等地方再次關(guān)閉。這些措施將會擾亂正在進(jìn)行的正常貿(mào)易，使供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)。

德國也緊隨其后。德國總理默克爾10月28日宣布，將從11月2日起至11月底在德國全境實施包括關(guān)閉大部分公共設(shè)施、餐飲娛樂場所以及限制個人出游等在內(nèi)的多項措施。德媒稱其為“事實上的封城”。

法國和德國這兩個超級大國下令封國封城，也是無奈之舉。因為歐洲的疫情實在太嚴(yán)重了，完全沒有停下來的跡象。據(jù)報道，除了超市等生活必需品的企業(yè)之外，其他地方大部分都將關(guān)閉。

歐洲路向物流延誤至12月

運(yùn)費(fèi)再度暴漲

此前，法國和德國封城消息更傳出來時，就有不少賣家擔(dān)心自己已經(jīng)發(fā)出去的貨是否能正常入境，另外后面發(fā)出的貨還能不能發(fā)出去，會不會延誤。

從貨代近日反饋的情況來看，歐洲多國“二次封鎖”，再加上因民眾不滿封鎖政策而引發(fā)的暴亂，空派仍在運(yùn)作，但是鐵派時效也不穩(wěn)定，雖然目前大部分物流渠道還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但延誤在所難免。

有貨代發(fā)出的通知顯示：目前歐洲受二次疫情的影響，德、法等歐洲六國相繼下達(dá)封鎖禁令，情況預(yù)計延續(xù)到12月初。在此期間，歐洲路向的貨物派送時效預(yù)計會受到不同程度的延誤。

還有貨代發(fā)出的郵政通知顯示：因法國政府決定自10月30日起至12月1日（可能延長）實施全國防疫封鎖，法國郵政將適當(dāng)調(diào)整運(yùn)營方式，在此期間，無法保證郵件的投遞時限，預(yù)計各類郵件處理及投遞會延遲。

另一貨代的通知也顯示：私人件派送可能派送站點(diǎn)，不能派送到門。所有貨物的航班皆會有所影響，時效上有所延誤。

在此情況下，無論是空運(yùn)還是海運(yùn)，歐洲熱門航線價格上漲已是必然。

日前就有賣家哭訴，歐洲路向運(yùn)費(fèi)漲了好多，10月～24號，歐洲的空派漲了11塊，快遞也漲了5塊。

禍不單行，日前國際機(jī)場協(xié)會（ACI）歐洲分會警告說，如果到年底客運(yùn)量還沒有恢復(fù)，估計歐洲未來幾個月內(nèi)將有193個機(jī)場面臨破產(chǎn)。

機(jī)場破產(chǎn)就意味著運(yùn)力下降，運(yùn)力下降在一定程度上會助推運(yùn)費(fèi)上漲，因此未來如果歐洲疫情得不到有效控制，那這波漲價潮還有可能進(jìn)一步推高。

而針對目前的情況，有業(yè)內(nèi)人士也給出了相關(guān)建議：

相關(guān)建議

1）注意留意服務(wù)商信息，特別是法國可能部分要定點(diǎn)自提。

2）特別注意辦公區(qū)的地址，很可能這些地址已經(jīng)無人上班，造成投遞失敗率提高。

3）為應(yīng)對突發(fā)，保證利潤，目前估計法國、德國投遞失敗率可能提升2-3個點(diǎn)，請核算好成本，提前做好應(yīng)對。

4）注意歐洲海外倉提前發(fā)貨便于后期中轉(zhuǎn)。

歐洲近200機(jī)場將破產(chǎn)

日前，國際機(jī)場協(xié)會（ACI）歐洲分會警告說，如果到年底客運(yùn)量還沒有恢復(fù)，估計歐洲未來幾個月內(nèi)將有193個機(jī)場面臨破產(chǎn)。該協(xié)會還說，這些機(jī)場創(chuàng)造了27.7萬個就業(yè)機(jī)會，創(chuàng)造了124億歐元的歐洲GDP。

最新數(shù)據(jù)顯示：

9月，歐洲機(jī)場的客運(yùn)量同比下降-73%，9月又損失了1.725億旅客，使2020年1月以來的旅客損失總額達(dá)到12.9億；截至10月中旬，客運(yùn)量與去年同期相比為-75%。目前僅有的貨運(yùn)業(yè)務(wù)無法支撐機(jī)場的正常運(yùn)營。

鑒于這些數(shù)字，ACI歐洲分會警告說，除非政府加緊提供所需的支持，否則該地區(qū)“將面臨其航空運(yùn)輸系統(tǒng)很大一部分崩潰的前景”。2020年剩余時間和2021年航空公司運(yùn)力的削減突顯了該地區(qū)旅行前景的惡化。

ACI歐洲分會指出，面臨破產(chǎn)的機(jī)場主要是地區(qū)機(jī)場。但是，一些大型機(jī)場也面臨著嚴(yán)重的財務(wù)風(fēng)險。如果歐洲的疫情還是沒有控制住，旅客數(shù)量不上升，而目前的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量根本不足以維持航空公司和大型機(jī)場的正常運(yùn)營，這會讓歐洲的經(jīng)濟(jì)雪上加霜。

歐洲人在瘋搶這些產(chǎn)品

有產(chǎn)品訂單排到年后

猶記得此前各國封鎖時，居家、健身等產(chǎn)品的爆單盛況。如今，歐洲多國再次封鎖，必定也會帶來新一波的爆單潮。

現(xiàn)在在歐洲，繼冰箱、自行車之后，有一產(chǎn)品成為了歪果仁瘋狂囤貨的主角。

有媒體報道，一對法國夫婦在線上購置了一整套中國家具，因金額超限，當(dāng)?shù)劂y行懷疑他們的信用卡被盜刷，在付款時強(qiáng)行凍結(jié)了交易。

而據(jù)這對法國夫婦介紹，之所以選擇線上采購，是因為在當(dāng)?shù)兀€下商店、超市“幾乎在一小時內(nèi)被搶購一空。”

“我們公司的產(chǎn)能確實已經(jīng)跟不上訂單增長速度了。出口訂單排到了明年3月份。”廣東愛米高家具有限公司副總經(jīng)理鐘社明說。

事實上，自疫情爆發(fā)以來，家具一直是爆款產(chǎn)品。而除了家具以外，此前的封鎖中，其它宅家品類也出現(xiàn)暴漲。比如植物燈，和DIY木工小電鋸等。

因此，在歐洲二次封鎖中，賣家在選品時可以適當(dāng)考慮這些產(chǎn)品。

另外，有消息指出，鑒于歐洲地區(qū)第二波新冠疫情來勢洶洶，出于防疫考慮，歐洲德國紐倫堡、法蘭克福等多地宣布取消今年的圣誕市場。因此，圣誕節(jié)相關(guān)產(chǎn)品的線上訂單也會爆一波。

鑒于目前的狀況，供應(yīng)商供貨不及時、港口暫停運(yùn)作或港口檢驗、隔離、防疫等工作影響可能會交貨進(jìn)度。對于貨代來說，這段時間也要密切關(guān)注相關(guān)的情況。

至于物流費(fèi)用，不論是空運(yùn)還是海運(yùn)，前往歐洲熱門航線的都在上漲。

目前，能夠盡快出貨的就盡早安排出貨，除了價格上漲之外，疫情等因素隨時都會導(dǎo)致意外情況發(fā)生。所以訂艙盡量要早，貨代也要及時和客戶們更新消息，讓客戶們早做決定。