中美在日內(nèi)瓦舉行會(huì)談后，于周一宣布貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)，并將在周三之前取消大部分關(guān)稅和其他反制措施。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：

而美國(guó)的進(jìn)口商，和集裝箱航運(yùn)業(yè)也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

升溫來(lái)得比大家想象中更快。5月12日下午開(kāi)始，WallTech國(guó)際貨運(yùn)云平臺(tái)的后臺(tái)大數(shù)據(jù)就顯示出異常迅猛的上揚(yáng)曲線。

CargoWare貨運(yùn)云平臺(tái)記錄了1500+貨代企業(yè)的錄單行為：大量訂單在短期內(nèi)快速進(jìn)入系統(tǒng)，這背后，是訂艙詢價(jià)報(bào)價(jià)的需求量在大幅增加，貨代企業(yè)訂艙積極性大幅提升。

5月13日，WallTech第一時(shí)間接受《第一財(cái)經(jīng)》采訪，全面分析市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)。

距特朗普政府對(duì)華加征145%關(guān)稅僅月余，中國(guó)已積壓大量待運(yùn)貨物。

據(jù)香港《南華早報(bào)》分析師預(yù)計(jì)，隨著企業(yè)爭(zhēng)先恐后地利用這一窗口期運(yùn)輸貨物，未來(lái)幾周從中國(guó)發(fā)往美國(guó)西海岸的集裝箱運(yùn)輸量將急劇增加。

建發(fā)物流（上海）有限公司副總經(jīng)理 徐婷 向《第一財(cái)經(jīng)》透露，5月12日一個(gè)晚上就收到將近100多封郵件。從之前只有幾封，十幾封，到五六倍的增長(zhǎng)?？蛻舸笠?guī)模通知他們趕緊安排出貨，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在手上積壓的訂單已經(jīng)到將近一個(gè)月了。目前航運(yùn)市場(chǎng)的艙位需求相當(dāng)爆滿。

上海地區(qū)的出貨需求增長(zhǎng)量非常巨大。徐婷透露，他們接到通知，現(xiàn)在艙位供不應(yīng)求，近期已經(jīng)訂不到艙，船公司只有月底剩余部分艙位。

中國(guó)多家制造企業(yè)深夜接到越洋電話，客戶要求立即安排貨物裝船。一位工廠負(fù)責(zé)人表示："一晚上就接到七八個(gè)客戶的緊急來(lái)電，都在詢問(wèn)關(guān)稅下調(diào)的具體細(xì)節(jié)。"

央視新聞報(bào)道，13日凌晨5點(diǎn)，江蘇揚(yáng)州一家中國(guó)外貿(mào)企業(yè)收到美國(guó)客戶超500萬(wàn)元的新訂單。“請(qǐng)確認(rèn)最快交貨時(shí)間，我們要把之前耽擱的時(shí)間盡量彌補(bǔ)回來(lái)。”

浙江義烏一家物流公司負(fù)責(zé)人稱，美國(guó)客戶加快速度出貨，“今明兩天進(jìn)貨量可能有2000立方米”。13日16點(diǎn)半的深圳鹽田港，積壓多日出口美國(guó)的貨物正迅速安排訂艙、揀貨、包裝、打板、裝箱。“每天有6班開(kāi)往美國(guó)的船，現(xiàn)在調(diào)度很忙。”

“從昨天的（系統(tǒng)后臺(tái)）數(shù)字來(lái)看，美線反彈得非常厲害。” WallTech上海沃行產(chǎn)品經(jīng)理 張懿煒 告訴《第一財(cái)經(jīng)》記者，“系統(tǒng)后臺(tái)顯示，包括美線的詢價(jià)量，美線的箱量，系統(tǒng)操作的訂艙數(shù)量，都在也大幅增加并開(kāi)始逐步恢復(fù)到正常水平。”

Linerlytica分析指出，航運(yùn)公司已于5月15日提前征收1000-2000美元/FEU的臨時(shí)旺季附加費(fèi)，推動(dòng)美西航線運(yùn)價(jià)再度突破3500美元關(guān)口。

WallTech 首席執(zhí)行官郭舜日 接受采訪時(shí)表示：

“市場(chǎng)對(duì)此次事件已有預(yù)期，當(dāng)前熱度只是短期現(xiàn)象，后續(xù)會(huì)逐漸回歸正常。通常補(bǔ)貨周期不到兩個(gè)月。”

如果你問(wèn)，中美之間的貿(mào)易摩擦已經(jīng)結(jié)束了嗎？

現(xiàn)在下定論還為時(shí)尚早，此次達(dá)成的階段性共識(shí)，并未實(shí)質(zhì)消解中美結(jié)構(gòu)性矛盾，也未根本改變大國(guó)博弈邏輯。

目前，幾乎所有從中國(guó)進(jìn)口到美國(guó)的商品仍面臨 20% 的“芬太尼”關(guān)稅，大多數(shù)商品額外承擔(dān) 10% 的“普遍”關(guān)稅或某些具體產(chǎn)品的專屬關(guān)稅，不少商品也繼續(xù)面臨最高 25% 的“301 條款”基礎(chǔ)性關(guān)稅。

“芬太尼”關(guān)稅將成為下一階段談判目標(biāo)。

不過(guò)，對(duì)傳統(tǒng) B2B 外貿(mào)企業(yè)、貨代、跨境電商賣(mài)家以及物流商而言，聲明中“90 天內(nèi)暫停實(shí)施”是不錯(cuò)的備貨窗口期。隨著航運(yùn)旺季臨近，所有出口企業(yè)會(huì)抓住這一短暫時(shí)機(jī)搶出口、猛備貨，短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)艙位急劇緊張。

此外，即便不考慮關(guān)稅因素，6 - 9 月本就是美線傳統(tǒng)旺季，有夏季大促、返校季、秋季大促等。

備貨，在這個(gè)夏天至關(guān)重要。

Ardent全球物流公司董事總經(jīng)理杰森·庫(kù)克（Jason Cook）表示：“搶艙位大戰(zhàn)一觸即發(fā)?？蛻魪纳现芪寮氨局芤磺宄烤烷_(kāi)始提前訂艙。本周分秒必爭(zhēng)，要落實(shí)艙位預(yù)訂方案和船公司預(yù)期配額。”

此外，能否再次實(shí)施 800 美元以下小額包裹免稅政策，也是眾多賣(mài)家關(guān)注的焦點(diǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 12 日，白宮官網(wǎng)發(fā)布特朗普修正后的行政命令，將價(jià)值低于 800 美元小額包裹的從價(jià)率從 120% 降至 54%，每件 100 美元的從量關(guān)稅維持不變，同時(shí)撤銷(xiāo)了原計(jì)劃于 6 月 1 日將小額郵遞物品從量關(guān)稅從 100 美元提高至 200 美元的規(guī)定。

此前高額關(guān)稅讓不少賣(mài)家放棄美國(guó)市場(chǎng)，不少貨代也轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)線路。如今關(guān)稅下降，跨境電商行業(yè)迎來(lái)重大利好。

《第一財(cái)經(jīng)》在采訪 WallTech CEO 郭舜日時(shí)，他認(rèn)為雙方政府此舉只是暫時(shí)退回貿(mào)易戰(zhàn)之前的狀態(tài)，后續(xù)雙方必然會(huì)尋求新的平衡。

郭總進(jìn)一步補(bǔ)充：

中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)必須謀劃好全球化布局這一關(guān)鍵事項(xiàng)。面對(duì)美國(guó)政策的變幻莫測(cè)，遵循“不把雞蛋放進(jìn)同一個(gè)籃子”的原則，提前布局其他外貿(mào)市場(chǎng)是明智之舉。

過(guò)去中國(guó)外貿(mào)多以轉(zhuǎn)口貿(mào)易為主，未來(lái)要在海外切實(shí)建立生產(chǎn)制造基地。

第二，中國(guó)跨境電商平臺(tái)呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則多由歐美大國(guó)主導(dǎo)制定，而跨境電商的崛起，為中國(guó)參與世界規(guī)則制定提供了寶貴機(jī)遇。

盡管直郵模式在未來(lái)會(huì)長(zhǎng)期存在，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其占比相對(duì)會(huì)下降。

海外倉(cāng)模式則必將崛起，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。