中美在日內瓦舉行會談后,于周一宣布貿易戰休戰,并將在周三之前取消大部分關稅和其他反制措施。
簡單來說:
美國對中國加征的額外關稅從145%降至30%;
中國對美國加征的額外關稅從125%降至10%;
而美國的進口商,和集裝箱航運業也已經準備就緒。
升溫來得比大家想象中更快。5月12日下午開始,WallTech國際貨運云平臺的后臺大數據就顯示出異常迅猛的上揚曲線。
CargoWare貨運云平臺記錄了1500+貨代企業的錄單行為:大量訂單在短期內快速進入系統,這背后,是訂艙詢價報價的需求量在大幅增加,貨代企業訂艙積極性大幅提升。
5月13日,WallTech第一時間接受《第一財經》采訪,全面分析市場發展走勢。
美國采購商抓緊囤貨
搶運潮已經啟動!
距特朗普政府對華加征145%關稅僅月余,中國已積壓大量待運貨物。
據香港《南華早報》分析師預計,隨著企業爭先恐后地利用這一窗口期運輸貨物,未來幾周從中國發往美國西海岸的集裝箱運輸量將急劇增加。
建發物流(上海)有限公司副總經理 徐婷 向《第一財經》透露,5月12日一個晚上就收到將近100多封郵件。從之前只有幾封,十幾封,到五六倍的增長。客戶大規模通知他們趕緊安排出貨,因為他們現在手上積壓的訂單已經到將近一個月了。目前航運市場的艙位需求相當爆滿。
上海地區的出貨需求增長量非常巨大。徐婷透露,他們接到通知,現在艙位供不應求,近期已經訂不到艙,船公司只有月底剩余部分艙位。
中國多家制造企業深夜接到越洋電話,客戶要求立即安排貨物裝船。一位工廠負責人表示:"一晚上就接到七八個客戶的緊急來電,都在詢問關稅下調的具體細節。"
央視新聞報道,13日凌晨5點,江蘇揚州一家中國外貿企業收到美國客戶超500萬元的新訂單。“請確認最快交貨時間,我們要把之前耽擱的時間盡量彌補回來。”
浙江義烏一家物流公司負責人稱,美國客戶加快速度出貨,“今明兩天進貨量可能有2000立方米”。13日16點半的深圳鹽田港,積壓多日出口美國的貨物正迅速安排訂艙、揀貨、包裝、打板、裝箱。“每天有6班開往美國的船,現在調度很忙。”
“從昨天的(系統后臺)數字來看,美線反彈得非常厲害。” WallTech上海沃行產品經理 張懿煒 告訴《第一財經》記者,“系統后臺顯示,包括美線的詢價量,美線的箱量,系統操作的訂艙數量,都在也大幅增加并開始逐步恢復到正常水平。”
Linerlytica分析指出,航運公司已于5月15日提前征收1000-2000美元/FEU的臨時旺季附加費,推動美西航線運價再度突破3500美元關口。
窗口期將持續多久?
WallTech 首席執行官郭舜日 接受采訪時表示:
“市場對此次事件已有預期,當前熱度只是短期現象,后續會逐漸回歸正常。通常補貨周期不到兩個月。”
如果你問,中美之間的貿易摩擦已經結束了嗎?
現在下定論還為時尚早,此次達成的階段性共識,并未實質消解中美結構性矛盾,也未根本改變大國博弈邏輯。
目前,幾乎所有從中國進口到美國的商品仍面臨 20% 的“芬太尼”關稅,大多數商品額外承擔 10% 的“普遍”關稅或某些具體產品的專屬關稅,不少商品也繼續面臨最高 25% 的“301 條款”基礎性關稅。
“芬太尼”關稅將成為下一階段談判目標。
不過,對傳統 B2B 外貿企業、貨代、跨境電商賣家以及物流商而言,聲明中“90 天內暫停實施”是不錯的備貨窗口期。隨著航運旺季臨近,所有出口企業會抓住這一短暫時機搶出口、猛備貨,短期內會出現艙位急劇緊張。
此外,即便不考慮關稅因素,6 - 9 月本就是美線傳統旺季,有夏季大促、返校季、秋季大促等。
備貨,在這個夏天至關重要。
Ardent全球物流公司董事總經理杰森·庫克(Jason Cook)表示:“搶艙位大戰一觸即發。客戶從上周五及本周一清晨就開始提前訂艙。本周分秒必爭,要落實艙位預訂方案和船公司預期配額。”
跨境電商:
小額包裹關稅降至54%
此外,能否再次實施 800 美元以下小額包裹免稅政策,也是眾多賣家關注的焦點。
當地時間 5 月 12 日,白宮官網發布特朗普修正后的行政命令,將價值低于 800 美元小額包裹的從價率從 120% 降至 54%,每件 100 美元的從量關稅維持不變,同時撤銷了原計劃于 6 月 1 日將小額郵遞物品從量關稅從 100 美元提高至 200 美元的規定。
此前高額關稅讓不少賣家放棄美國市場,不少貨代也轉向其他市場線路。如今關稅下降,跨境電商行業迎來重大利好。
《第一財經》在采訪 WallTech CEO 郭舜日時,他認為雙方政府此舉只是暫時退回貿易戰之前的狀態,后續雙方必然會尋求新的平衡。
郭總進一步補充:
中國的外貿企業必須謀劃好全球化布局這一關鍵事項。面對美國政策的變幻莫測,遵循“不把雞蛋放進同一個籃子”的原則,提前布局其他外貿市場是明智之舉。
過去中國外貿多以轉口貿易為主,未來要在海外切實建立生產制造基地。
第二,中國跨境電商平臺呈現出迅猛的發展態勢。傳統國際貿易規則多由歐美大國主導制定,而跨境電商的崛起,為中國參與世界規則制定提供了寶貴機遇。
盡管直郵模式在未來會長期存在,但從長遠來看,其占比相對會下降。
海外倉模式則必將崛起,未來發展前景廣闊。
截至目前,WallTech已為全球2000+中大型企業提供長鏈路物流協同管理解決方案。由WallTech規劃、開發和落地的數字化項目覆蓋空運、海運、中歐班列、公路運輸及多式聯運、海外倉管理、FBA頭程、快遞物流等領域;
WallTech作為開放互聯的物流協同平臺,賦能國際物流企業和貿易企業全球分支機構與集團子公司的數字化業務協同,并支持海外代理、同行企業之間的無縫交叉委托,助力企業高效拓展全球業務網絡。
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