沃快報 擁抱行業熱點 解讀最新趨勢

最新一期的《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)預計美國港口8月的吞吐量為203萬標準箱，雖然同比下降10.2%，但這是自去年10月以來首個月達到200萬標準箱。同時還認為8月將是2023年唯一一個超過200萬TEU進口水平的月份（美國TOP12的港口）。

NRF也預測了2023其余月份的貨量：

9月份吞吐量為197萬標準箱，同比下降3%；

10月為199萬標準箱，同比下降1%；

11月吞吐量將達192萬標準箱，同比增長8%，為2022年6月以來首次同比增長；

12月吞吐量將達到192萬標準箱，同比增長10.7%。

綜合以上預測數據，2023年美國的港口吞吐量將達到2230萬TEU，第四季度進口量將超過580萬TEU，將比2022年第四季度的550萬TEU增長約5%。

隨著美國的庫存水平下降，以及歐洲和美國從通脹最高點復蘇，過去12至18個月積累的庫存水平已逐步走低，零售商將會把重點將放在假期和冬季的庫存積累管理上。這將對利率的走勢產生影響。

NRF表示，隨著庫存耗盡，貨運量應該會恢復。

德魯里世界集裝箱指數創下自2020年12月以來的最佳表現，收于1761美元，漲幅為11.7%。

上海-美國、上海-歐洲和上海-地中海航線的運價漲幅在9%至25%之間，而回程和跨大西洋貿易航線則保持疲軟。

中國至美國海運費自2022年以來市場價首次超過合約價。中國到美國西海岸匯率在過去五周內上漲了45%以上，中國到美國東海岸匯率也有所上漲。中國到歐洲上漲25%，中國到地中海貿易上漲9%。

德魯里預計未來幾周東西方即期匯率將“總體穩定”。連續四周的增長是自2022年1月以來持續時間最長的。

 - END -