在一個月前，全國人民都想不到，上海會發生這樣的事情，如此魔幻，如此不真實。這兩天全網刷屏的聲音大致這幾類：曬APP搶菜記錄的，定了10個鬧鐘，一通操作猛如虎，搶到豆腐干1塊5；曬居家隔離餐飲現狀的，大白饅頭和泡面也很誘人；寫正能量雞湯的，讓朋友圈洋溢大愛。當我們抱著半焦慮、半戲謔的心態在家隔離，啃著饅頭辦著公，一條這樣的微博徹底感動我們了：

不止有官方宣傳，微博上還有一些普通市民po出的照片，稱看到外省市的集裝箱卡車滿載物資而來：

當我們充分享受井井有條的城市配送帶來的巨大便利時，有沒有想過，這些物資是如何千里迢迢地抵達百姓家？

物流人一直是“隱形的群體”。平日里感覺不到他們的存在（除非有工作交集），特殊時期的聚光燈也打不到他們身上。媒體歌頌醫療人員、“大白”、民警、基層干事，贊譽他們為“逆行者”；可是誰又提起過，此時此刻有一支看不見的大軍也在“逆行”，他們非常非常重要，忍受著超乎想象的辛苦，他們是集卡司機。

關注WallTech的主要是國際物流行業的朋友，對集卡還是比較熟悉的。但是在主流輿論領域，這個群體是沉默的，話語權不大，曝光量幾乎沒有，干的卻都是正事、實事、大事。

這次上海“鴛鴦鍋”式壓茬封控，上海對集裝箱卡車給了特殊通行政策，確保華東地區外貿不中斷。憑借上港APP的電子EIR和48小時核酸陰性證明即可在浦東、浦西之間通行。

于是，我們可以看到，在寂靜無人的上海馬路上，除了防疫車輛就是集卡司機。沒有全副武裝，阻擋在集卡司機和病毒之間的，只有一個單薄的口罩。

雖然外面很危險，但是他們有家庭，有責任。每一個集卡司機都是英雄，頂起自己的家，也頂起物流貿易大動脈的運轉。

為了能正常工作，為了配合防疫規則，他們不得不排長隊做核酸，在服務區苦等幾十個小時出結果。

集卡司機們輾轉于加油站、餐館、工廠之間，道路處處被限制，停車困難。于是他們吃住都在車上，忙到深夜了，就找個車流小的路段停下來休息一會兒，然后繼續趕路。

國門之外，他們是支撐外貿的“毛細血管”；國門之內，每一次關鍵時刻，都有物流人挺身而出，將寶貴的生命物資傳遞到困難中心。

這次上海淪陷，首先是調動了江浙滬一帶的集卡，拖著一個個“小房子”，火速建設方艙醫院。接下來，來自全國各地的食品和醫療物資，通過一輛輛大集卡源源不斷地輸送到我們手中。景象壯觀，一眼望不到頭。

30日20時許，來自四川都江堰的120多噸新鮮時令蔬菜，在上海浦東浦商曹路保供大倉卸車入庫。還有，來自重慶的胡蘿卜、西紅柿、油麥菜；江西吉安的板鴨、腐竹、豆腐乳、木耳干；山東臨沂的萵苣、黃瓜、白菜、辣椒；浙江的時鮮早筍；云南的土雞蛋、面條、洋芋、牛肉；安徽亳州的西紅柿、薄皮椒……

更讓我們震撼的是，其實這些故事在疫情剛剛起來的時候就已經出現了。寧波有一位集卡司機名叫蔡校，2020年疫情在武漢爆發，當城市靜止，他卻啟動引擎，奔向武漢。六進湖北，六過家門而不入，行程2萬多公里義務運輸防疫物資。

他是瞞著父母上路的。“我就跟老婆說了一下，跟父母沒說。說這個干嘛呢，讓他們擔心。他們可能到現在都不知道呢。”

路上車壞了，周圍沒有人能幫忙，他就鉆到車底下艱難地獨自完成修車輪。病痛一路上如影隨形。“我經常會痛風 ，路上發作了好幾次，每次要休息三四個小時。”

到了武漢，一下高速，消毒水刺鼻的氣味撲鼻而來。大馬路上沒有車也沒有人。他說那是一種“從未見過的寂靜又恐懼的場面”。

“其實他們的心態，沒辦法用語言來講。”——蔡校的老板，寧波天易物流有限公司董事長鄭時杰感慨。

只有一位格外突出的英雄出現，集卡司機才會出現在大眾視野里。平時沒有人注意到，城市的物資流通網絡，是由每一位司機沒日沒夜、長途跋涉、勞頓奔波編織而成。

當大多數人呆在家里享受來自各種渠道的米面蔬菜時，感謝兄弟省市的援手時，很少會想到，這些物資是如何一環一環送到我們手中的。

集卡司機本來就是孤獨的職業，特殊時期“逆行”的他們，孤獨感更是加倍。當我們忍受居家隔離的孤獨、無助和焦慮時，在路上的他們只會比我們難受數倍。然而他們，從來不曾退卻。

如果您有貨物待出，遇到延誤等問題，不妨多給司機朋友一點體諒和耐心。WallTech也會一直在這里，用信息化系統減輕物流人居家工作的障礙，盡一份綿薄之力。

在疫情防控的大背景下，防疫不能松懈，同時還要保證經濟不能停。這是一道世界級難題，勤勞勇敢的中國人一定能創造世界的奇跡。