德國聯邦鐵路此前一直表示，沒有出售Schenker的計劃，也沒有對傳言發表評論。

去年7月，德國聯邦鐵路首席執行官兼董事長理查德•盧茨博士對未來前景表示樂觀，但其也承認這是“其歷史上最嚴重的金融危機”。這給聯邦政府帶來了一個主要問題，因為國有企業的損失只能通過大幅削減服務和/或提高稅收來減少。

德國《經理人雜志(Manager Magazin)》預計德國聯邦鐵路(Deutsche Bahn)將在9月份德國大選后試圖彌合這一分歧，以減少債務。

盡管航空和海運量有所下降，但DB Schenker在2020年的收入增長了3.4%，達到171億歐元，而稅前利潤增長了32%，達到7.11億歐元。

與DSV Panalpina一樣，DB Schenker也從事公路運輸、海運和空運服務。據花旗集團（Citigroup）稱，到2020年底，其宣布的航空貨運量為100萬噸，略低于DSV Panalpina的120萬噸。

海運也是如此，德國公司的吞吐量為200萬標準箱，而DSV Panalpina則為220萬標準箱。兩家公司的合并將使DSV Panalpina成為繼瑞士公司Kuehne + Nagel之后的第二大航空和海運領域的貨運代理。

今年4月27日，DSV Panalpina宣布以約42億美元的價格收購Agility所屬的Global Integrated Logistics（GIL）。該交易將使DSV Panalpina成為世界第三大物流和運輸公司。這也是繼兩年前收購泛亞班拿（Panalpina）之后，該公司的又一筆重大收購案。

DSV Panalpina當時表示，預計將于2021年第三季度完成交易。在此之前，兩家公司仍將獨立運營。

需要指出的是，DSV Panalpina最大的航空和海運部門，將通過收購GIL而得到實質性加強，并將以每年近280萬TEU和超過160萬噸空運貨量鞏固其全球最大供應商的地位。由于復雜的供應鏈和不斷變化的分銷渠道，合同物流能力變得越來越重要，收購將加強DSV Panalpina在這方面的解決方案能力。據悉，GIL倉儲能力超過140萬平方米，主要分布在亞太和中東。此外，GIL將進一步完善DSV Panalpina在歐洲和中東的公路運輸網絡。

據了解，Global Integrated Logistics（以下簡稱GIL）是Agility的一部分，也是世界頂級的貨運代理和合同物流供應商(3PL)之一，總部位于科威特，業務主要涉及海運和空運。2020年實現收入40億美元，其中80%的營收來自于空運和海運業務，員工總數約1.7萬名。

（本文轉載自海運網）