希望這些溫暖過我的故事，也能溫暖你。

“ 那是2011年，剛畢業不久，誤打誤撞進了貨代這個行業。入行第三個月就有幸和經理去參加廣交會，展會第二天，接待了一位來自智利的客戶。一番攀談之后，得知對方正好有一批家電需要從深圳運到Arica，在經理的協助下，我當場為他提供了詳細報價，并確認了艙位，客戶很爽快的接受了我的報價和方案，并把booking信息給到我。就這樣，我做成了職業生涯中第一票業務。到目前為止，我已經與這位客戶合作了整整6年，雖然其間我換了兩次公司，客戶依然對我一如既往的信任和支持！”

“這是和以往一樣平淡的一天，至少在收到那份生日祝福之前，我是這么認為的。跟往常一樣，和代理Skype上溝通到大半夜，接了一些新單子，處理一些老單子，完成工作已經接近零點三十分，洗洗漱漱后，正準備爬上床結束這一天，突然想起還有封郵件沒回，再次打開電腦，正準備處理郵件時，收到來自Odessa客戶的一封郵件，郵件是張圖文并茂的賀卡，上面寫著：‘Happy birthday! My closest partner in the past ten years!’，還有10張合影拼圖，那是她每年來中國我們一起拍的，10張照片記錄了我們10年的青春和友誼。這份友誼，來自于生意，又超越了生意，年華已走遠，我們的友誼卻一直在！”

“她天生麗質，尤其聲音甜美，而且絕對是明明可以靠顏值吃飯卻偏偏努力得像個拼命三娘的人。進入貨代這行1年半，幾乎沒看見她QQ在晚上七點之前下線過，業績從第一個月為0到后面每月10萬+。或許你會說客戶都偏愛和美女合作，但若她只單單靠美貌，那你就大錯特錯了。因為她幾乎沒有去拜訪過客戶，全是在QQ/電話/郵件交流；對于客戶詢價，總是報以100%的希望和熱情對待；對于trouble case，她總能積極應對和處理。我作為她的訂艙口，每次都被她那種快節奏和積極性壓得喘不過氣來，但事后又總對她報以十二分的敬佩。有一天，她突然說要辭職了，我還以為只是換家公司而已，她卻把自己全部客戶List發給了我，看著那足足278行的Excel和詳細得包括客戶出貨規律以及對方脾氣性格的備注，我感覺自己這幾年的貨代銷售算是白做了...她說在斗魚上做了快半年的兼職游戲主播，覺得自己蠻喜歡的，收入還不錯，全職做的話完全可以負擔得起家里弟弟和妹妹的上學開支，以及父親的醫藥費。”

“那年我從銷售轉做商務，專門和船公司銷售打交道。在貨代商務的日常工作中，會經常和船公司銷售們約約下午茶，逢年過節也會送些小禮品，增進下彼此的關系。一個偶然的機會，開始跟某船東打交道，據說和我對接的這位女銷售剛從客服轉崗過來，對我們這幫貨代商務并沒有太多好感，想約她出來坐坐，比登天還難。每次交流，全部是公事公辦，冷若冰霜。記得那是2010年的初冬，下著雨，氣溫很低，我路過她們公司，順便幫同事拿一份緊急的提單，恰巧在電梯里遇見了她，我頭發和衣服都濕漉漉的，非常狼狽，她看到了我的囧態，對我微微一笑并把手里的咖啡遞給了我...脫脂拿鐵，好濃郁的味道。后來，即使沒什么公事，我也會隔三差五的去給她送上一杯脫脂拿鐵。2012年，我們步入了婚姻的殿堂，如今，我們有了愛的結晶，一起創業也快3年了。”

“春節前3天，跟車去工廠監裝。7個框架柜裝了一整天，晚上6點最后一個車才出廠。車子出廠后還一路暢通，進入上海路段后，就開始堵了起來。最開始還能緩慢前進，后面直接一停就是一小時以上。好不容易到了服務區，早已餓得前胸貼后背。加油的間隙，司機大哥說他去買點吃的。不一會兒，只見他拎了兩大袋干糧回來：嚯，10桶老壇酸菜面、8瓶紅牛，還有一大壺開水...我笑說你這是采購年貨么？沒想到，第二天我要感謝他的英明之舉。當天出了服務區后，走了半小時不到，就堵在前不著村后不著店的高速路上，一動不動。直到第二天，只往前挪了20公里...于是，我們只能老壇酸菜配紅牛...直到下一個晚上，我們總算挺進了外環隧道...然而，隧道內的一場追尾，又把我們堵了整整4小時...在干掉最后2桶面后，總算熬到了進港還箱。這次總算明白了一個真理：出門在外，常備老壇酸菜...”

“跟了2個月的單子，最終總算拿下。這次不是從中國起運，而是從東非運到西非。貨物是一批中國建筑企業的工程設備，由于貨物比較雜，客戶又對配箱和裝載沒有經驗，因此需要我親自去監裝和押運。這是我的第一次非洲之行，這里的確如新聞中描寫的那么貧窮（出了國才知道作為中國人民是多么的幸福）；但這里的工人都很和善，他們干起活來都不惜力。華資工廠里的黑人大多都會英語，和他們交流起來都還算順暢。我去的這個小城聚集著黑白黃三色人種，黃種人大多來自中國大陸，多半是從事基礎設施建設和消費品買賣；白種人大多是來自歐洲，做金融和公益的要多些；黑種人多數來自周邊部落的青壯年，基本都念過書，大多在華資工廠打工。經過30多天的輾轉，體驗了各種交通工具，跨越了整個地中海，總算把設備運到目的港，而我也從黃皮膚變成了黑皮膚...”

“和兩家國字頭的貨代公司，共同競爭一批集裝箱建筑模型的出口運輸。由于是參展模型，對時效性要求非常高，而且參展結束后還要運回來，牽涉到的報關清關問題也不少。在國內船公司和國外代理的支持和配合下，鏖戰了將近半個月，經過三輪競標，最終被該校建筑學院敲定為承運方。隨后，跟著參展團出國，對貨物的吊裝、運輸、清關等逐個環節跟進。耗時40余天，這批貨物猶如移形換影般又回到了它原來的位置。事后，聽參加展會的同學說，之所以教授會選擇我們的方案，主要還是因為我們做的運輸方案非常細致入微，運費還比另外兩家競爭對手足足便宜了50多萬元...當時覺得成就感爆棚，只想吹吹口哨表達下心情...”

“接到一個詢盤，是個從來沒見過的港口名，翻墻到谷歌地圖上一查，發現這壓根兒就不是個港口，只能算是一個島邊小鎮，而距離這個島最近的港口也遠在300海里開外。和客戶幾次溝通下來，感覺貨盤很實，客戶也是第一次出口。于是，聯系各家船東和周邊國家的代理，經過一周的努力，總算拿出了方案：先用駁船沿江把貨駁到外高橋，再以分體吊裝方式上集裝箱船運到距離目的地最近的海港，然后，在當地國家找駁船把貨分3批送到目的地——一片水深滿足小駁船停泊的海域和一塊相對平整的空地...就是這塊空地，第一次成為了這個國家的碼頭...”

“有家貨代叫甲殼蟲，從成立開始，就專注于特種柜領域，立志要做一家有品質、有氣質的貨代公司。在四年來的特種柜業務經營中，他們發現，由于特種柜不像普通貨柜那么標準化，客戶大多時間都被浪費在詢價階段，而往往最為關鍵的又是詢價階段，如果在詢價中沒有把'貨物配箱、吊裝綁扎、運輸規范、運力資源匹配'等因素考慮周全，得出的運價方案就難以避免'意外費用產生、不能按既定時間交貨、甚至貨物損毀'等問題。所以，他們繼續發揮偏執狂精神，從產品設計，到程序開發、系統測試，歷時328天，推出了一個特種柜網站，名字叫：出柜么。”

特種柜詢價，就上出柜么！酷！

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