艙位，是貨代公司的核心資源。許多貨代公司會集中定好一批現艙，儲備在“公海”里，在旺季就能愉快地賣個好價錢。

但是，艙位可不像普通的貨品一樣靜止不變：它們的“有效期”很短，貨代銷售必須密切關注每個艙的截關、ETD時間；艙位隨時會被售出、退回，很難跟蹤它們的狀態變化。貨代尤其是一代莊家，往往囤積了海量的艙位，用傳統的表格文檔記錄來管理這么多艙位，就要面臨很多問題：

艙管理人需要每天手動制作一個表格，發送給銷售，再手動修改艙位（已售出/未售出）（已放艙/未放艙）狀態。

銷售看到的表格有滯后性，經常發生一個艙位放給客人后忘記修改狀態，重復放艙給下一個客人，致使客人在提箱時，才發現艙位已被使用，頻繁發生人工失誤，造成每年都有若干起客戶投訴甚至客戶流失。

市場部、銷售部和操作部之間需頻繁溝通確認艙位狀態，溝通成本高，大量的時間浪費在信息拉通對齊上，也容易漏通知、記混、記錯……

有時艙位退關了，操作忘記同步給艙管理人，導致艙位“被人遺忘”，錯過銷售時機，一個原本能賣高價的艙位資源就砸在了手上，甚至產生虧艙費。 

不知道哪些艙位是即將截關的，也統計不到某一個航線上，或者某一天、某一條船上還有多少尚未售出的運力資源，也看不到各個訂艙渠道的銷售情況、利潤率等。

缺少這些關鍵數據支持，銷售端無法靈活調整策略；管理端無法全局掌握各個航線的售出情況，集團管理人員不了解其他分公司的銷售情況……

在管理不清晰、不透明的體系中，一切憑感覺/憑經驗，從資源利用、到業務規劃都找不到抓手。

多渠道來源的艙位，統一展示在【艙位管理】模塊。

艙管理人可以一鍵導入表格、批量記錄艙位：

上百個現艙的開航起運地、交貨地、箱型箱量、船名航次、SO NO.、MBL、航線代碼……一秒鐘的功夫瞬間導入系統，太方便了！

銷售可以在【銷售模塊-公海艙位】里面看到所有待分配的最新艙位并自由營銷推廣；也可以在CargoWare手機端小程序里面查詢公海艙位，隨時隨地報價成交。

艙管理人可以在【海運出口 - 艙位管理】里面看到所有艙位的狀態——包括是否分配、是否有SO、分配給了誰，關聯到哪個業務……等等。

CargoWare支持不同方式在線分配艙位。

方式一：

艙位分配給銷售的同時創建一個新業務訂單

方式二：

已經創建了業務訂單，把艙位關聯到訂單。

艙管理人可隨時修改艙位狀態，例如：補充SO NO.，修改ETD，補充“指導賣價”、“免堆天數”……這些信息都會同步到“艙位公海”模塊中，供銷售查看參考。

針對集團架構公司，可以設置為跨屬地、跨分公司的查看方式，統管全球各個分公司的艙位售賣和分配。

如果客戶退關，無論這個艙位是從哪里產生的，都可以一鍵退回到“公海艙位”，供銷售繼續推廣。

從退關訂單中回收艙位

而且，一旦任何訂單發生退關，CargoWare第一時間發出郵件/短信通知艙管理人，及時提醒負責人，盡快把艙位回收公海，繼續出售，不浪費任何一個寶貴的艙位資源。 

艙管理人在【艙位管理】中撤銷分配出去的退關艙位

支持按航線、船期、箱型等多維度進行篩選，查看最感興趣的艙位信息。

銷售可以按照開航日期倒序展示，一目了然每個開航日還有多少沒賣出去的艙位，爭分奪秒把即將開航的艙位賣出去。

系統右下角可以看到：（某一水船/某一天…）已分配、未分配的20GP、40GP柜子數量。

其他非現艙的艙位情況，也可以呈現在艙位管理，在一個界面集中查看，公司管理層能一目了然掌握全局，基于精準的訂退艙追蹤、渠道占比統計，為銷售策略優化及戰略資源分配提供強數據支撐。

有了系統做“抓手”，銷售策略調整、公司資源調配、戰略目標制定，一切決策皆有全局數據支撐，告別經驗主義，用真實業務動態驅動增長。