國際物流系統(tǒng) (TMS) 是用于規(guī)劃、執(zhí)行和優(yōu)化貨物運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密浖Ｓ脩粼趪H物流系統(tǒng)中執(zhí)行三項(xiàng)主要任務(wù)：查找和比較可用于運(yùn)送客戶訂單的承運(yùn)商的費(fèi)率（價(jià)格）和服務(wù)，預(yù)訂貨物，然后跟蹤其運(yùn)送到交貨的過程。

使用國際物流系統(tǒng)的更廣泛目標(biāo)是提高運(yùn)輸效率、降低成本、獲得實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈可見性并確?？蛻魸M意度。

托運(yùn)人和承運(yùn)人是國際物流系統(tǒng)的主要用戶。制造商、分銷商、電子商務(wù)組織、批發(fā)商、零售商和第三方物流提供商 ( 3PL ) 也是國際物流系統(tǒng)的主要用戶。

國際物流系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理 ( SCM ) 中使用的核心技術(shù)之一，供應(yīng)鏈管理是一門涵蓋供應(yīng)鏈執(zhí)行 (SCE) 和供應(yīng)鏈規(guī)劃 ( SCP ) 的學(xué)科。國際物流系統(tǒng)可作為獨(dú)立軟件或作為企業(yè)資源規(guī)劃 ( ERP ) 和 SCM 套件中的模塊提供。

雖然一些國際物流管理系統(tǒng)專注于單一運(yùn)輸方式，但大多數(shù)系統(tǒng)都支持多式聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。在多式聯(lián)運(yùn)中，單一承運(yùn)人至少使用兩種運(yùn)輸方式——卡車、鐵路、航空或海運(yùn)——并負(fù)有履行合同條款的法律責(zé)任，盡管它可能會(huì)雇用子承運(yùn)人。

多式聯(lián)運(yùn)是指需要多個(gè)承運(yùn)人和合同的運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)使托運(yùn)人能夠更好地控制承運(yùn)人、價(jià)格和運(yùn)輸方式，但也讓他們對(duì)管理流程負(fù)有更多責(zé)任。