預見跨境物流數字化未來

本周，上海防疫政策升級

有人在搶菜，有人在為自己的責任苦苦堅守

每一個人都是平凡生活里的英雄

以下是港口、集卡、船公司業務的更新情況匯總

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上海港的挑戰：效率大滑坡

為應對疫情挑戰，上海各方攜手保障上海港生產運營的正常進行：

人員方面，上港集團迅速安排生產運行保障人員入住各生產單位臨時宿舍，進行閉環管理，保障港區24小時不間斷作業以及民生和防疫物資運輸通道的暢通。

雖然上海港維持了24小時運營，但是，港口在疫情期間會在集疏運業務上面臨巨大壓力。集卡運輸遲緩，供應鏈滯后，貨物中轉效率低下，進而引發港口擁堵，這一系列蝴蝶效應是各大港口疫情之下的掣肘。

據 MarineTraffic 的統計報告顯示，港口外的錨泊時間有所增加。據推測這是由于港口勞動力的減少。由此導致等待在上海港口外的船舶增加，比兩周前增加2倍。

上海港的錨泊時間，來源：MarineTraffic

“在短短一個月的時間里，堵在上海港口外的集裝箱就增加了10萬多個，”MarineTraffic表示。“我們還看到一些散貨船在港口外等候。”

受到影響的不止是上海港。Windward發布了類似的中斷數據，顯示鹽田港的集裝箱處理量下降了84%。

根據 HLS Holding 給客戶的更新電子郵件，“深圳和上海的中斷正在影響集裝箱周轉。一旦這兩座城市解除封鎖，大量積壓的集裝箱將填滿船只，使艙位再次緊張。”  

該公司還警告說，由于卡車運輸服務受限和勞動力短缺，托運人應該為“飛漲的運輸成本”做好準備。

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集卡通行/出滬難題：連軸轉，一路闖關

目前根據防控要求，涉及上海港進港運輸的集裝箱車輛，自3月29日06時起，通過大數據中心系統比對核驗集卡駕駛員48小時內電子核酸陰性證明后可以獲得上港集團發放的電子《上港集團防疫通行證》。公安交警部門路檢時通過比對集卡駕駛員信息及其持有的電子《上港集團防疫通行證》，對顯示綠碼的集裝箱運輸車輛及人員予以放行。

集卡司機可以在EIR網頁上讓車隊派車檢驗，以及通過EIR APP出示電子通行證獲得通行權。同時，上港集團對于生產輔助車輛和后勤保障車輛等，則采取發放特別通行證的辦法，保證車輛正常通行。

集卡出滬

2022年3月28日5時至4月5日3時，對嘉定區G2京滬、G15朱橋，青浦S26滬常、G50滬渝、S32申嘉湖，松江G60滬昆，金山S36亭楓、G15滬浙，崇明G40崇啟等9個環滬市境陸路高速道口出滬方向實施交通管制，離滬車輛所載駕乘人員需持48小時內的核酸陰性證明。無證明不予通行。

周邊省市道路管控

前兩周上港平臺曾通知稱，長三角區域的道路運輸管控要求已逐步統一，長三角絕大部分地區，駕駛員持48小時內（時間以采樣時間為準）有效的核酸檢測陰性報告，長三角區域內各高速匝道口均予以認可并允許通行。

但近一周由于上海疫情形勢日趨嚴峻，周邊各省市都加強了管控，施行勸返/隔離/要求工廠到路口接人/工廠需拉貨到服務區裝貨/工廠辦理通行證/司機辦理通行碼等政策，各地政策不統一，且時有變化。如需出滬到江浙皖工廠裝箱，司機需先與當地工廠聯系確認更新政策，提前辦好通行證/碼等，以免在高速口被勸返/隔離。

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船公司緊急調整業務，堆場營業調整

/ 中遠海運 /

3月28日發布公告稱，該公司上海及周邊各服務機構，包括上海地區、無錫經營片區、蘇皖經營片區、蘇州經營片區、蘇北經營片區和浙北經營片區，均已采用遠程辦公方式。

目前訂艙業務不受影響，客戶可以通過中遠海運集運電子商務平臺或外貿電商平臺，提交電子訂艙申請，憑訂艙確認書辦理電子提箱。

相關網站鏈接如下

電子商務平臺：

https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/

外貿電商平臺：

https://synconhub.coscoshipping.com/

/ 馬士基 /

3月28日更新大中華區業務公告，該公司上海柜臺窗口及辦公室，自3月28日起暫停辦公，直至另行通知，重要文件將由南京柜臺處理。

具體調整為：電放業務方面，馬士基建議網簽客戶使用該公司的在線電放功能。簽單換單業務方面，建議優先選擇目的港放單/更改Seaw ay bill/直接寄正本至目的港。如有寄單需求，可以聯系南京柜臺。電子發票業務正常工作，但紙質發票業務將延期。

馬士基還預計，上海分區域封控期間，進出上海的陸上貨運服務將受到嚴重影響，運輸時間將會延長，繞道費、高速公路費等運輸費用也將增加。

馬士基公布上海營業堆場清單（提還空箱）

/ 以星航運 /

3月28日發布上海分公司線下柜臺業務調整通知，該公司上海分公司于4月1日至4月5日關閉，全員居家辦公。3月28日至3月31日下午14時至16時，柜臺業務會臨時開放，僅在來福士廣場12樓客戶服務窗口提供服務。

以星航運公布的堆場情況